试驾上汽荣威i6 PLUS一部让人舒服的互联网汽车!

  五月上海的空气中,依然夹带着阵阵凉意,但我们却跟随着上汽荣威i6 PLUS,一同去往远离都市聒噪的苏州,享受短暂的自由安逸。

  本次,笔者所驾驶的上汽荣威i6 PLUS为搭载1.5T引擎的版本,纵然涡轮引擎会存在些许迟滞现象,但7速双离合变速箱的齿轮比则能够弱化涡轮介入瞬间的痕迹,无论是在起步阶段还是中段再加速方面,凭借169匹的最大马力,以及250牛·米的峰值扭矩,可保证持续稳定的动力输出。

  在外观方面,上汽荣威i6 PLUS采用了尺寸更大的进气格栅,并且前包围的底部也采用了Y型装饰的设计。

  此外,新车的长宽高分别为4671/1835/1464毫米,轴距为2715毫米。

  在高速公路巡航时,得益于较长的轴距,在变换车道的过程中,具有更强的稳定性,而1835毫米的车宽也间接表明了新车具有较宽的轮距,因此能够在匝道等转向过程中,使车辆具有更为明显的灵活性。

  就内饰设计而言,大范围的软性材质包裹是上汽荣威i6 PLUS的亮点之一,即便是在炎热的江南,乘坐体验也可圈可点。

  此外,上汽荣威i6 PLUS的前排座椅也存在可提升的部分,由于座垫的长度较短,因此腿部会长时间处于悬空状态,支撑性欠佳,这也是在长途驾驶时比较尴尬的部分。

  在配置部分,新车配备有多功能方向盘、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、10.4英寸的大尺寸液晶屏等。但笔者对语音导航系统进行测试后,灵敏度不错,基本上可以放弃手机。

  新车由于与之前的i6在车身参数方面并没有变化,所以乘坐表现得到集成,内部空间宽敞,前后排乘客都有足够的空间,对于家用车这是值得肯定的一点。

  虽然上汽荣威i6 PLUS存在着些许不足之处,但在NVH方面却表现十分出色,在高速公路以120公里/小时巡航时,无论是路噪还是风燥,都能够被抑制在较低参数。

  并且在颠簸路面的测试过程中,上汽荣威i6 PLUS的避震器也能够依托较长的行程,从而吸收掉过于细碎的震动,并且在通过较强颠簸时,也不会感受到过于明显的不适。

  此次获奖,是社会各界对上汽乘用车质量工作的高度肯定,是权威部门对上汽乘用车质量管理水平的高度褒奖,集中展现了上汽在自主品牌推进质量领先、坚持以质取胜经营战略所取得的丰硕成果。

  不仅如此,上汽豪掷30亿元现金红包,支持旗下荣威品牌5月惠民换新,消费者购买荣威车型,到店可抢先“瓜分”巨额现金红包。

  比如购买荣威互联网汽车,只要在5 月 1 日至 6 月 30 日期间,到上汽荣威授权经销商或授权二级网点,购买指定车型,就可在最终成交价基础上额外再享5000-15000元现金补贴,现金优惠最高可达4.5万元。

  以荣威i6 PLUS为例,这款集成颜值、舒适、安全、动力、互联、品质六大PLUS于一身的A+级宽适豪华互联网轿车,在终端最高优惠2万的基础上,还能再减5000元,现金优惠超过了2.5万元,这对于一款油耗仅为4.4升的车型来讲,可谓诚意满满。返回搜狐,查看更多